OLF    シモスンさんの大冒険!マセラティー編   2003.9    ※画像掲載がNGの場合はご連絡ください


「さすらいのFerrariコレクター」改め、「贅沢研究家」シモスンさん・・・

NewFXゲットのため、一路西へ西へ・・・・456ともドナドナです(T_T  ;  はたして、その顛末は・・・・!?(^_^);;

以下、シモスンさんの生々しいレポートです(^_^);;


(1) しばらくは、法定速度+アルファ程度で流していたら……恐らく相模原あたりで993カレラがとろとろ走行。素直に車線を譲ってくれたので、深めにアクセルを踏む! ぐんぐんと車速が上がり、どのへんで止めればいいのか迷う! ほどなく旅客機の離陸速度に近くなってきたので、アクセルから足を上げて正気を取り戻す。

(2) 御殿場あたりで異常発生! す・す・す「スポイラー」??? このクルマにスポイラーなんかあったかぁ〜? と真剣に悩む。心配なので、次のSAに入り車体を確認。どうやら、リアのアンダースポイラーは車速に応じて自動的に可変するらしい(たぶん)。。。これが動作不良だったのか? それともセンサーの不良か? エンジンを切って再始動したら警告灯が消えたので、忘れることにした。


(3) ついでにトイレに行こうと思ったら、さきほどの993が到着。真横に駐車。カップルでこちらを伺っている。何か話し掛けたそうな雰囲気……恥ずかしいので、そそくさとトイレへ。用を済ませて手を洗おうとしたら、隣の洗面台に993氏が……またこちらを見ている。どうしよう〜〜〜。。。でも、コワめのサングラスのお陰で、撃墜成功(笑)。993の方、失礼しました。複雑な心境だったので、誰とも話したくなかったのヨン。だって、わずかの間だけど、Fが1台もいなくなるんだもの。この数年間で始めての体験なんです! はぁ〜。
     

(4) またもや敵機来襲!? 今度はかなりしつこくやられました(笑)。もちろん、加速・最高速ともにこちらが有利なのですが、180km/hくらいまではついてくるんです。で、引き離して見えなくなったら、紳士的な運転に戻る……と、また追いついてくる。で、再び引き離して……って、べつにいいじゃん! って感じなのですが、なんか抜かれるのはイヤなんです。だって地上最強からトップ30くらいには入る12気筒ですよ!! 440馬力ですよ!! 負けるわけにはイキません。でも、パサート氏は途中で下車。再び平和な運転へ……

(5) いよいよ名古屋市内! もうすぐです。すると……

(6) な・な・な・なんと、美しいアストンさん発見。DB7も(フォード製←余計なお世話!?)12気筒(V6×2←余計なお世話!?)、お仲間じゃありませんか!! さすがに紳士的な運転でした。その佇まいは、私のジャガーXK8とは違った雰囲気ですが、個人的には自分のクルマの方がお尻がカッコイイと思います。まあ、私のクルマは半分の値段ですから、比較したら失礼ですよね。
     

(7) 目的地に到着! いよいよお別れです。短い間(1年弱)でしたが、私としてはたくさん乗りました(1,000キロくらい)。でも、長距離を乗ったのは今回が2回目。1回目は、この場所(春日井IC)から自宅へ引き上げた日です。なんと、売ってくれた人に返却(返売?)なんです(笑)。世の中、好きな人がいっぱいいますよね。

(8) しかし、456のボディラインも美しいですよね。個人的には近年のモデルの中で一番好きなデザインです。でも、乗り味はF355のフィオラノ付ですね。歴代では、やっぱりDINOかな。このボディーラインだけは、勃●します。

(9) 私の465は、PPGではなくグラスリットのロッソ・コルサだったのですが、よく「塗り直しですか?」と聞かれました。証拠写真です(笑)。PPGよりも塗装が薄い感じですが、発色のチープ感が"らしい"気がします。PPGの方が華やかですよね。
     
(10)
そして新しいコレクションが、この新型アルファ・スパイダーです。顔も147系と統一されて、「6C 2500 VILLA D'ESTE」みたいです……じゃなくって!! その隣のマセラーティ・スパイダーです。2002年型コーンズ・ワンオーナーもの。実は、営業担当者がMy360スパイダーと同じ人という奇遇。実は、456も同様の奇遇があったのです。

 いや〜、エンジン・サウンド、回転フィーリングは、Fのそれですね。しかも、乗り味まで。456に通じる、GT系の癒し系です。ただし、ボディが軽いのとホイールベースが短いために、挙動がかなりクイックです。手ごたえのないくらい軽いパワステと相まって、かなりコワイです。が、慣れはさらに怖いもので、帰りの道中では軽快な身のこなしに酔ってました。 しかし、改めて写真を見ると、この2台似てません? 

ところで、オープン時ですが、暴風に全身晒されます。しかも、低速時もいやおうなく風を巻き込みます。私のメルセデス320CE(93年型)では、オープン走行時も極めて快適です。やっぱりメルセデスはハードウェアの造りと出来がぜんぜん違うんですね。ただ、メルセデスでは興奮しませんが、マセラーティは見ているだけで興奮します。

ボディサイズなど、360スパイダーよりも気軽に乗れそうで、今後活躍してくれそうな1台です……って、またすぐ「どなどな」したらスミマセン(笑)。。。


※シモスンさん、勝手にアップさせて頂きましたm(_ _)m 宜しかったでしょうか?(^^ゞ
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