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激闘！CarＮＡＶＩ装着〜その６ ジャガーＸＫ８、世界初！？２DINナビ JAGUAR ＸＫ８ 2005.1 ※画像掲載がNGはご連絡ください
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音楽を聴くには標準オーディオは潰して、HDDナビからMP3を聞いていたのですが、NAVIからのLINE-OUTを拾える入力が、（あたりまえですが）標準オーディオには無し。
FMに飛ばして標準オーディオを通して聞いていたのですが、FM経由なので、 １）高域がNG・・・たしかＦＭは１５KHｚまで、
２）S/N比が最悪・・・クラシックのようなダイナミックレンジが広い曲だととても聞けない、３）モーター作動時などにノイズが入る ・・・・と惨憺たる状況。そもそもリーズナブルなナビにオーディオ機能まで求めるのが酷なのですが(^^ゞ
・・・といって、せっかく買ったのにホカッちゃう訳にも行かないし、だましだまし使っていたのですが、マツダ・ロドスタの為のナビを新規に購入しないで、このナビをお下がり？で使うことにして、心機一転？再度、ジャガーナビ計画が発動しました(^^ゞ
機種選定は、「楽」か「道」かで迷った挙句、Ｅ３０に乗っていた頃からの夢？である、２ＤＩＮインダッシュ式のＨＤＤナビの一押しモデル・・・ということで、「道」もといストラーダ(^^ゞを選びました。
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かなり苦労して付けた「初代ナビ」ですが・・・
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取り付けはこんな感じの厳しい状況(^_^);;
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こちらが、パナソニックの２ＤＩＮナビ
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もうてんこ盛りです（^_^);;
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本当に取るのが難しい、シフト周りのべゼル
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初代ナビを取り外し・・・・
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さてどうやって２ＤＩＮを埋め込もうか。。。。
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立派なコンソールをとって・・・
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例によってグジャグジャ・・・
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ＤＩＮ規格ではないけど、１．５ＤＩＮぐらいな
純正オーディオ・・・・
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なにはともあれ外します
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うっ！奥に立派なフレームが(@o@)
ここが鬼門になりそう・・・
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さて、これをどう料理するのか・・・・
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２段にエアコン・コントロールの
真中の部分は詰められませんでした
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| このハザートSW群をばらして |
| ナビの左右にはめ込もうとしたのですがNG。 |
| さすがにこの中の基板を分離するのは |
| 不可能なので、このユニットに引っ越して |
| もらうことにしました。 |
| 配線の長さ的にもグローブBOX内が限界・・・ |
| 使う機会が多いハザートの操作性を |
| どう確保するかが課題に・・・（^_^);; |
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中段のハザートSW類も一体構造か・・・・
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ご参考までに、この線が車速パルス
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これが御神体・・・夢の２DINナビ(^^ゞ
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やはりフレームが邪魔だったので・・・・
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切っちゃいました〜〜〜！(@o@)
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しかし、フレームカットだけでは
入りませんでした(T_T;
奥の空調のダクトに干渉・・・・
しかも、さすがにここはカットが出来ません。
エア漏れしちゃうので・・・・
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なので奥の手？工業用ドライヤーで
熱して一部へこませました(^^ゞ
でもさすがヒーターの熱に耐えられるような
耐熱？樹脂製・・・・結構苦労しました(^^ゞ
良い子のみんなは真似しないでね(^^;
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あわせて純正のパネルも・・・・
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２DINが入るように切り抜きました
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とりあえず、なんとなく２DINが入りそうな(^^;
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でもこのままでは見栄えが・・・後ほど加工します
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ナビは入ってもハザートユニットが入りません
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ハンドルの純正オーディオSWも無用に・・・
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このSWを活用すべく特性を調べます
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ハザートユニットのハーネスも・・・
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調査します。
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グローブBOX内のハザートSWを・・・・
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遠隔操作するために・・・・
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このSWにてON/OFF出きるように配線しました(^o^)v
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フィルムアンテナを張って・・・・
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オーディオ系の配線も調べます
あ〜サービスマニュアルが欲しい(T_T;
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ナビ系、オーディオ系、ハザートなど
仮配線で動作チェックをします
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いよいよ仕上げにかかります
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きれいにインストールする為に・・・・
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アルミ板を加工して・・・
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化粧版を作ります
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そして先ほど手術したパネルと・・・・
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合体させます(^^;
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う〜ん、この”R”が素敵です(^^ゞ
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仕上げは木目”調”カッティングシートで・・・
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仕上げます。
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いよいよ組み付け・・・・
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自作のパネルもピッタリはまって・・・・
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センターコンソールも戻しました
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つ、遂に、世界初！かもしれない、
ジャガーXKシリーズへの、２ＤＩＮインダッシュ型のナビの
インストールに成功しました！
但し、ハザートＳＷはグローブＢＯＸ内(^^ゞ
Ｅ３０・ＢＭＷの頃から長年の夢であった、悲願の２ＤＩＮナビ装着が
遂に成功したのでありました〜！ ご声援？感謝です（^_^);;
でも冷静に考えてみると、国産車は２ＤＩＮナビってかなり当たり前の世界・・・・
ナビひとつ取っても、外車道は果てしなく険しくて長い・・・・・(^_^);;
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