|
81/12
|
83
|
84
|
85
|
86
|
87
|
88
|
発売年不明
|
発売年不明
|
89/12
|
90
|
|||||||||||||
|
車名
|
ビトルボ
|
Sタイプ
|
2.5
|
2.5E
|
SⅢタイプ
|
スパイダー
|
ビトルボⅡ
|
ES(SⅡ）
|
ｽﾊﾟｲﾀﾞｰ
|
222E
|
ｽﾊﾟｲﾀﾞｰｻﾞｶﾞｰﾄ
|
カリフ
|
2.24v(国内）
|
222SE
|
222SR
|
ｼｬﾏﾙ
|
222 4ｖ
|
ﾚｰｼﾝｸﾞ（国内
|
|||||
|
MABC
|
MABC
|
電子制御（ｳｪｰﾊﾞｰﾏﾚﾘ)
|
|||||||||||||||||||||
|
空冷IC
|
空冷IC（2.5初
|
空冷IC
|
空冷IC
|
||||||||||||||||||||
|
NACAﾀﾞｸﾄ
|
|||||||||||||||||||||||
|
全長
|
4153
|
4045
|
4043
|
4150
|
4100
|
||||||||||||||||||
|
全幅
|
1714
|
1714
|
1715
|
1855
|
|||||||||||||||||||
|
全高
|
1305
|
1310
|
1305
|
1300
|
|||||||||||||||||||
|
WB
|
2514
|
2400
|
2400
|
2515
|
2400
|
||||||||||||||||||
|
車重
|
1086
|
1230/1270
|
1290
|
||||||||||||||||||||
|
排気量
|
1996.2
|
2490.9
|
2000
|
2500
|
2500
|
2000
|
2000
|
2500
|
2800
|
2800
|
2800
|
2800
|
2000
|
2790
|
2800
|
3216
|
2800
|
||||||
|
ボア
|
82.0
|
91.6
|
94
|
94
|
80
|
||||||||||||||||||
|
ストローク
|
63.0
|
67
|
67
|
80
|
|||||||||||||||||||
|
馬力
|
180/6000
|
210
|
190/5500
|
210/6500
|
185
|
220
|
200
日本188 |
285
日本250 |
245/6200
|
225/5500
|
225/5500
|
325/6000
|
280/5500
|
285
|
|||||||||
|
トルク
|
25.8
|
30.0
|
37.0/3500
|
37.0/3500
|
43.9/3750
|
||||||||||||||||||
|
最高速
|
215
|
260
|
|||||||||||||||||||||
| エンジン |
V6/90度
|
V8/90度
|
|||||||||||||||||||||
|
OHC
|
DOHC
|
||||||||||||||||||||||
|
吸２、排１
|
4ﾊﾞﾙﾌﾞ
|
||||||||||||||||||||||
|
IHI
|
|||||||||||||||||||||||
|
0.5Bar
|
|||||||||||||||||||||||
|
7.8：1
|
7.4：1
|
7.5：1
|
|||||||||||||||||||||
|
キャブ
|
|||||||||||||||||||||||
|
36DCNVH
|
|||||||||||||||||||||||
|
ﾊﾟﾜｽﾃ無
|
|||||||||||||||||||||||
|
5.5JX14
|
|||||||||||||||||||||||
|
195/60/14
|
|||||||||||||||||||||||
|
5MT/3AT
|
AT４段へ
|
5MTのみ
|
ｹﾞﾄﾗｸﾞ6F
|
||||||||||||||||||||
|
デフ
|
ﾄﾙｾﾝ
|
ﾚﾝｼﾞｬｰ
|
|||||||||||||||||||||
|
備考
|
82年からｶﾞﾚｲﾀ
|
ブラックアウト
|
2.5とSタイプの併せ技
|
限定版
|
国内
|
輸出
|
インパネが425と同じ
|
ICがﾗｼﾞｴﾀ-の前へ
|
Fグリル丸み
|
左と同様
|
ﾊﾞｹｯﾄｼｰﾄ
|
ﾊﾞﾝﾊﾟｰｴｱﾀﾞﾑ
|
ｶﾞﾝﾃﾞｨｰﾆ
|
これ以降、３ﾊﾞﾙﾌﾞ車にも、ｴｱﾀﾞﾑ、ｽｸﾘｰﾝｽﾎﾟｲﾗｰ
|
2.24vがﾍﾞｰｽ
|
||||||||
|
ツートン
|
ｽﾃｱﾘﾝｸﾞ、ｻｲﾄﾞﾌﾞﾚｰｷにｳｯﾄﾞ
|
ﾌﾛﾝﾄ、ﾏﾄﾞ、ﾌﾞﾗｯｸｱｳﾄ
|
ﾘｱ･ﾊｲﾃﾞｯｷ
|
レブ6400
|
|||||||||||||||||||
|
足固い
|
S字ﾛｯﾄﾞ
|
F＆R-205/50/15
|
ｵｰﾙｱﾙﾐEng
|
F-205/45/16
R-225/45/16
|
|||||||||||||||||||