ここで、最終回としてDINOエンジンOHを総括したいと思います。
ＤＩＮＯエンジンO/H OH最終回・総括！ 2001.3.20
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エンジンオーバーホール（OH)も無事終わり、車検も通って、慣らし＆調整をしている今日この頃です(^^ゞ ここで、最終回としてDINOエンジンOHを総括したいと思います。 |
| OHをしようとしたの理由 |
備考 |
| ・シリンダーヘッドとブロック間からのOIL漏れ ・EG音の低減 |
OIL漏れは場所が場所だけに心配だった。クルマのテイルがオイルで汚れるのもやだった。 |
| で、その結果 |
備考 |
| ・OIL漏れは直った ・EG音の低減はいまひとつ |
・OIL漏れはOILラインがかなり端にある設計なのでガスケット劣化により漏れていた ・EG音は、クランク／チェーンスプロケットの交換をしないと改善されなさそう・・・ |
| OHの内容・・・交換部品 |
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| ・カム ・バルブステムシール ・バルブ ・シム ・タイミングチェーン ・タイミングチェーンガイド ・ヘッドガスケット ・ピストンリング ・親メタル ・子メタル |
・ピストンメタル ・チェーンスプロケットベアリング ・ウォーターポンプ ・ウォーターホース ・シンクロリング ・ギアベアリング ・クラッチDISK ・クラッチプレッシャープレート ・各種Oリング |
| OHの内容・・・機械加工 |
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| ・プーリー、クランク、フライホイール、クラッチ、一体バランス ・バルブガイド打ち合え ・バルブシート打ち合え ・面研（最小） |
・コンロッド、ピストン、ピストンピン、クランクキャップ、重量合わせ ・ピストンメタル内径合わせ ・カム山削り出し |
| OHの内容・・・その他 |
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| ・メインフレーム内塗装 ・メインフレーム内発泡ウレタン充填 ・リアフレーム内発泡ウレタン充填 ・リアフレーム塗装（POR15) |
・EG隔壁発泡ウレタン充填 ・サイドシャフトグリース充填 ・カムカバー結晶塗装 ・キャブ調整 |
| 感想 |
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| 一番難しかった事・・・ミッションOHおよび調整 一番悲しかった事・・・バルブヒット(T_T; 一番嬉しかった事・・・（１回目に)EGがかかった時 一番関心した事・・・各パーツの出来の良さ |
しっかし苦労しました。当初は半年か１年で終わる予定でした。おかげでせっかく取った車検だったが走ることはほとんど無かった。も〜やりたくない!?・・・なんて(^^; |
| 各種数字 |
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| 期間・・・約１年半 総作業工数・・・６００〜８００時間（？） エンジン脱着回数・・・２回 エンジンヘッド脱着回数・・・２回 |
・ベルハウジング脱着回数・・・約１０回 ・バルブクリアランス測定回数・・・数１０回 ・バルブクタイミング測定回数・・・数１００回 |
これにてEGオーバーホールシリーズは完結といたします。これ以降のメンテは通常のメンテとしてUPいたします。
今後ともMyHPを宜しくご愛顧？のほどお願い申し上げます(^^ゞ
最後にこのOHが無事終える事が出来たのは、DinoOH応援委員会?メンバー様、某ショップのチューナー様、
OLFの皆様など多くのご協力のおかげです。本当に感謝申し上げます。ありがとうございました！多謝！
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