ＤＩＮＯメンテナンス クラッチのバネ、調整 2003.4
DINOのクラッチは、油圧式ではなく、ワイヤー式。で、そのパワーアシストのために、バネが付いています
エンジンVバンクの前側・左側にバネがついています。
つまり横置きエンジンのクラッチが付いているほうです
クラッチをちょっと押すと、バネのアシストが
加わる構造です
クラッチを踏むと、下のワイヤーが引っ張られ
クラッチのプレッシャープレートが押される・・・という仕組みです。
で、左図のように「２ｍｍ」に調整するのがBESTみたいです。
※Wさん、ご指摘ありがとうございました
上記図の（２）のネジが双方で対の逆ネジになっていて、（１）をまわして「２ｍｍ」になるように調整します。
それにあわせて（９）も調整します(^^;
本当に微妙な調整ですが、体感できたような出来ないような・・・（^_^）;;
でも、規定値にあわせておけば間違いないっす！(^^ゞ