ＤＩＮＯメンテナンス ステアリングラック”プチ”オーバーホール その２ 2003.4
ステアリングラックは、あたりまえですがケースから浮いて中で動いています
じゃ〜、どういう構造で浮いているんだろう？
現物を一生懸命調べます（^_^);;
３ヶ所からリベット（ブッシュ？）で
押さえているんです。
これです、これ！ しかもアルミ製みたい・・・(^_^);;
柔らかいから減っちゃいますよ〜(T_T;
で、新品リベットで打ち換え様かとも思ったのですが
ここまで足の長いリベットはそうそう無いし、
また減っちゃいそうだし、中心でうまく位置決めするのも
難しそうなので、タップでネジを切っちゃいました(^^ゞ
４ｍｍのネジを３方からねじ込みました。ネジなので
中心の位置決めが自由に調節できます(^o^)v。
耐久性や強度を考えれば３方と言わず６方から
ネジで押さえ込めば良いかもしれませんが、
とりあえず今回は３方と言うことで（^_^);;
このあと、ネジが弛まないようエポキシ系の
接着剤で固定しました
興味本位でステアリングセンターのギア？の部分の
グリースでも・・と思ったのですが・・・。超薄いシムで
クリアランスが調節してあり、「ここはいじっちゃイカン！」
ととっさに感じ、あわててふたを閉めたのでありました(^^ゞ
ケースやキャップなどをきれいに塗装して・・・
はい、出来上がり・・・(^^ゞ
あとはステアリングセンターが狂わないようにして、クルマに戻しました。
気を付けたところは、ネジの先端をR加工して、擦れて傷が付かない（付きにくい）様にいたしました。
・・・とまあ、オーバーホールとは言えないような軽整備！？（要はネジをねじ込んだだけ(^^ゞ）
しいたけさん、すみません（^_^);;
皆様もジャッキアップして、トーがぐらついていたら、ここを点検してみると良さそうです。
ちなみに、左ハンドルでは右側、右ハンドルでは左側にガタが出やすいかと思います(^^ゞ