MyBirkin成長日記 涙のツインマスターシリンダー その２ 2002.2b
クラッチとブレーキの両マスターシリンダーが干渉する・・・
という難問に立ち向かう（？）べく、作業開始です。
とりあえずペダルBOXを外してっと・・・
これが、O下氏から出た指令。この図面を見よ！とのこと。
簡単に説明しますと・・・
クラッチペダルを踏むと、青いロッドが左に押され
緑の「方向変換器？」を伝わって
赤いバーが右に押されます。
すると、クラッチマスターシリンダーが押されて
クラッチが切れる・・・という仕組み。
そのため、クラッチマスターの取り付けベースを
今のクラッチBOX（３部屋)の上に増設する（太線)。
・・・という仕掛け。よし！これで行こう！
っいう訳には行きませんよね、やっぱり。大変すぎて(^^;
しかしO下氏 、こんなワンポイントギャグの為に
立派なCAD図面を書いてくれるとは・・・
恐るべし、O下氏！
ちなみに、ペダルBOXは約３Kg。ちと重い・・・
現実的な(^^;作戦としては、単純にブレーキマスター
シリンダーを右に数ｃｍずらします。
よって、穴を右に拡張して・・・
過去の取り付け穴と重なってしまうので
ボルトがしっかりと締められない可能性が・・・。
やむなく補強のため、特製ベースを鉄板で作り溶接します。
しかしえらく手間がかかりました。
無理して作らなくてもいいのに・・・
はい、溶接完了。まだクワクワの状態。
しかしボルトオンでつく計画だったのに
ボグゾールEng換装が思わぬ影響・・・
ますます深みにはまって行く・・・・(@o@)